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共享经济“快速生长” 消费者“想要爱你不容易”

  新华社上海3月16日电题:共享经济“快速生长”消费者“想要爱你不容易”新华社记者周蕊不想出门吃饭,就通过手机app叫个外卖;打算出门,无论是想要打车、开共享汽车还是想要骑共享单车,都有对应的app,甚至自驾车想要停车,都可以在共享停车位app上找到资源,共享经济日渐进入国人的生活,北京某所高校内的共享单车数量惊人,然而,这一新业态的“快速生长”,却让消费者感叹“想要爱你不容易”,近期,上海、深圳、成都、南京等地陆续出台政策并公开征求意见,拟对共享单车的乱象进行规范。

  报告预测,未来几年,我国分享经济将保持年均40%左右的高速增长,根据《道路交通安全法实施条例》明确规定,在道路上驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁,上海市消保委副秘书长宁海介绍,特大城市的共享单车市场从去年以来爆发式增长,投诉量也随之飙升,2016年上半年涉及共享单车的投诉仅有8起,到下半年就涨到了176起,今年截至3月6日已接到投诉463起,超过去年全年。

  上海拟规定,运营单位应对用户提出实名制登记或注册要求,用户的身高要求在1.45米-1.95米范围内,年龄应在12岁以上,同时,体察还发现,“充值容易退费难”是共享自行车备受消费者质疑的焦点问题,用户正在扫码解锁共享单车。

  新业态遭遇“成长的烦恼”“互联网+”的共享经济相对传统的资源匹配模式有了质的飞跃,据中国消费者协会消息,目前收取押金的共享单车企业一般将押金统一存放在银行进行专户管理,消费者的押金和充值余额均可退,但退款时效、具体金额与支付方式、余额组成有关,而互联网时代商家、平台和消费者所在地的分离,新业态监管“无据可依”以及诚信体系尚待建立的客观现状也给这一行业的净化和监管带来了新的难度。

  上海拟要求,运营单位必须出具用户押金的使用报告,押金应委托有资质的金融机构监管,主动接受管理部门和社会各界的监督”上海市自行车行业协会总工程师徐道行说,截至今年2月,上海已有超过30家企业开展共享单车业务,注册用户超过450万,还有企业打算前来“抢滩”,“未来一旦平台倒下,谁来收尾就将成为一个问题,在北京某个共享单车维修点,修车师傅正在工作。

  以互联网民宿行业为例,互联网民宿企业对资源的审核很多时候仅仅是基于房东上传的内饰照片等,对其是否具有营业资质、消防条件如何、实际的地址和交通便利程度、是否如描述中声称提供的设备设施实际状况等问题均没有足够的核查,对此,上海、南京、深圳、成都等地在征求意见稿中对车辆维护、购买保险等提出了要求,共享单车被上锁、二维码和车架号被刮坏、藏进绿化带和自家车棚甚至还有网民直播将共享单车扔进河里,共享资源遭遇恶意损毁后常常面临难以追责的局面。

  深圳拟要求,投放车辆应符合国家、行业技术标准要求,性能安全,并在投放前将车辆产品质量检测合格报告报市公安机关交通管理部门备案”“随着上海的共享单车市场进入了‘饱和’时代,企业如何更好地服务、政府如何精准监管将成为市场新的主题,成都拟要求,鼓励共享单车运营企业为使用者购买意外伤害保险及第三者责任险,并有一定的赔偿额度,共享单车运营企业对服务过程中发生的安全责任事故等承担先行赔付责任。

  上海市质监局标准化处副处长孟凯介绍,目前,共享单车的相关团体标准已经完成编制,三个系列团体标准由上海自行车行业协会和天津市自行车电动车行业协会牵头,包括了生产企业、运营企业、检验检测机构,这也是国内首个依托区域协作制订的团体标准,中新网记者李金磊摄乱贴小广告怎么办?——南京、成都拟要求企业及时清除违法小广告不少人抱怨共享单车的车座、车筐、车轴等位置被贴上了小广告,“市场主体自我制定、自主承诺执行的团体标准上线后,企业未来就需要按照标准执行,标准将有助于强化市场主体自律,促进新生行业的规范发展,成都在征求意见稿中规定,共享单车运营企业应加强共享单车的日常维护,定期对营运车辆进行检查并做好清洁维护,对车身张贴违法小广告、牛皮癣等问题及时进行清除,确保市容环境不受影响

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